12 апреля многоразовый парафиновый двигатель класса 130 тонн на жидком кислороде, самостоятельно разработанный Шестой группой Академии аэрокосмической науки и техники, успешно завершил два стартовых наземных испытания на зажигание. К настоящему времени двигатель прошел в общей сложности 15 повторных испытаний, 30 пусков зажигания, суммарная продолжительность испытаний превысила 3900 секунд, количество повторных испытаний превысило рекордное количество испытаний китайского жидкостного ракетного основного двигателя, заложив основу для последующего первого полета китайских многоразовых ракет-носителей.

В развитии космических полетов на первом месте стоит мощность. Предпосылкой для создания многоразовых ракет является лидерство в разработке успешных многоразовых двигателей. Известно, что по сравнению с традиционными одноразовыми ракетами многоразовые ракеты будут включать четыре ключевые технологии: во-первых, "точный (посадка)", и два".хорошая связь", и три".навсегда", и четыре".быстрое решение". И эти ключевые технологические прорывы, развитие многоразовых двигателей несут основную нагрузку. Этот тип двигателя, являющийся продолжением основной мощности многоразовых ракет-носителей Китая, обладает высокими комплексными характеристиками, большими возможностями расширения, высокой надежностью и другими характеристиками.

В области проектирования и разработки команда разработчиков Шестой академии придерживается концепции развития "отображения технических пределов, чрезвычайно быстрой итерации НИОКР и экстремального улучшения продукта", применяет на практике дух "должен догнать и перегнать передовой мировой уровень" и отвечает на вопрос, как "точно приземлиться" и "стабильно соединиться", освоив ряд ключевых технологий, таких как многократное зажигание, широкий диапазон давления во впускном коллекторе, запуск и широкий диапазон переменной тяги. Освоив многократное зажигание, широкий диапазон давления на входе, широкий диапазон переменной тяги и другие ключевые технологии, институт ответил на вопрос, как "точно приземлиться" и "стабильно завестись"; прорвавшись через технологии быстрого и простого обслуживания, проверки и оценки состояния, институт решил проблему "не сломался" и "отремонтировался". Благодаря прорыву в технологиях быстрого и простого обслуживания, проверки и оценки состояния была решена проблема "не сломался" и "быстро отремонтировался"; благодаря глубокому анализу механизма, постоянной оптимизации структуры и полному проведению испытаний слабые звенья двигателя были полностью устранены, а присущая двигателю надежность постоянно повышалась.

Что касается интеллектуального производства, то команда разработчиков Шестой академии, основываясь на гибкой и маневренной унифицированной производственной системе и высокоэффективной и интегрированной цифровой системе управления, запланировала и реализовала 69 исследовательских проектов по технологическим исследованиям и усовершенствованиям, взяв за основу ключевые требования к техническим показателям многоразового двигателя.Прорыв в аддитивном производстве сложных структурных узлов за одну детальОна создала основную технологическую систему для производства и изготовления двигателей многоразового использования, а также значительно повысила передовую и стабильную технологию производства двигателей и постоянство и надежность качества продукции за счет внедрения таких ключевых технологий, как высокоэффективная автоматическая сварка нескольких типов изделий.